Testy
Alfa Romeo Audi BMW Citroen Dacia Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Kia Lancia Land Rover Mazda Mercedes Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Suzuki Toyota VW
Test segmentu B
WŁAŚCIWOŚCI JEZDNE
Auta z opisywanego segmentu B nie są samochodami sportowymi. Ich układy kierownicze nie są wybitnie precyzyjne, a układy wspomagania zanadto pomagają kierowcy. Najlepszy układ kierowniczy zaimplementowany był w Alfie Romeo MiTo. Jest to spowodowane dostępnym w tym aucie systemem DNA.
Równie dobrze działał układ kierowniczy w Oplu Corsie. Jest dosyć precyzyjny i zachęca do dynamicznej jazdy samochodem. W odróżnieniu od Alfy Romeo w Corsie nie ma zaimplementowanego systemu zmieniającego charakterystykę pracy układu kierowniczego.
Bardzo lekko pracował układ kierowniczy w Citroenie C3. Momentami trudno było nawet dobrze „wyczuwać” samochód. Jest to pewnego typu utrudnieniem podczas dynamiczniejszej jazdy autem. Pozostałe układy wspomagania w testowanych samochodach działały zadowalającego.
Oszczędności w zużyciu paliwa to ważna sprawa. Są jednak i tacy, którzy zwracają uwagę na osiągi samochodów. Poniżej podano tabelaryczne zestawienie prędkości maksymalnych testowanych samochodów oraz wartości ich czasu przyspieszenia od zera do stu km/h (zgodnego z danymi z tabeli 6). Najszybszym z testowanych samochodów jest Alfa Romeo MiTo. Charakteryzuje się on prędkością maksymalną 207 km/h oraz przyspieszeniem 0-100 km/h 8.2 sekundy. Najwolniejszymi, pod względem prędkości maksymalnej są Toyota Yaris HSD oraz Suzuki Swift, rozwijające prędkość 165 km/h. Jeżeli chodzi o osiągnięcie pierwszych 100 km/h, to najwięcej czasu zajmuje to Mazdzie 2 bo aż 14 sekund (tabela 7).
Tabela. 7. Prędkości maksymalne i czasy przyspieszeń testowanych samochodów
| Osiągi | ||||||||||||
| Opel Corsa | Nissan Micra | Honda Jazz | Toyota Yaris HSD | Skoda Fabia | Peugeot 208 | Alfa Romeo MiTo | Kia Rio | Suzuki Swift | Renault Clio | Mazda 2 | Citroen C3 | |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 200 | 180 | 182 | 165 | 177 | 190 | 207 | 170 | 165 | 178 | 168 | 180 |
| Czas przyspieszania 0-100 km/h [s] | 9.5 | 11.3 | 11.9 | 11.8 | 11.7 | 9.7 | 8.2 | 13.1 | 13.5 | 11.7 | 14.0 | 11.0 |
Coraz rygorystyczniejsze wymogi odnoście emisji substancji szkodliwych spalin nie mogły uciec naszej uwadze. Na poniższym rys. 4 przedsawiono zestawienie średniej emisji CO2 w g/km testowanych aut. Jak można zaobserwować najniższą emisją dwutlenku węgla charakteryzuje się hybrydowa Toyota (79 g/km). Tylko o 4 gramy większą (83 g/km) emisję ma Renault Clio napędzanym silnikiem z zapłonem samoczynnym. Największą emisję dwutlenku węgla, mają Honda Jazz, Alfa Romeo MiTo oraz Mazda 2, po 129 g/km.
Rys. 4. Średnia emisja dwutlenku węgla testowanych samochodów w cyklach NEDC
Oceniając testowane samochody nie zapomnieliśmy również o właściwościach jezdnych. W tej kategorii zostały ocenione: układ kierowniczy, prowadzenie, średnica zawracania, właściwości jezdne samochodu nieobciążonego oraz dyskutowano o wrażeniu ogólnym. Oprócz średnicy zawracania, która była zbadana, reszty rozpatrywanych ocen dokonano metodą ekspercką. Punktację testowanych samochodów w kategorii właściwości jezdne przedsawiono w poniższej tabeli 8.
Tabela. 8. Punktacja testowanych samochodów w kategorii właściwości jezdne
| Samochód | Układ kierowniczy | Punktacja | Prowadzenie | Punktacja | Średnica zawracania | Punktacja | Właściwości jezdne, sam. nieobciążony | Punktacja | Wrażenia ogólne | Punktacja | Suma punktów | Miejsce | |
| Opel Corsa | 4.0 | 9.0 | 1.3 | 10.0 | 9.0 | 33.3 | 2 | ||||||
| Nissan Micra | 3.5 | 7.0 | 5.0 | 7.0 | 8.0 | 30.5 | 5 | ||||||
| Honda Jazz | 3.0 | 6.0 | 4.3 | 7.0 | 6.0 | 26.3 | 7 | ||||||
| Toyota Yaris | 3.5 | 7.0 | 4.7 | 8.0 | 8.0 | 31.2 | 4 | ||||||
| Skoda Fabia | 4.0 | 8.0 | 2.7 | 8.0 | 9.0 | 31.7 | 3 | ||||||
| Peugeot 208 | 3.0 | 6.0 | 0.0 | 7.0 | 8.0 | 24.0 | 10 | ||||||
| Alfa Romeo MiTo | 5.0 | 10.0 | 1.0 | 9.0 | 9.0 | 34.0 | 1 | ||||||
| Kia Rio | 3.5 | 7.0 | 1.0 | 6.0 | 7.0 | 24.5 | 9 | ||||||
| Suzuki Swift | 3.0 | 7.0 | 4.0 | 6.0 | 6.0 | 26.0 | 8 | ||||||
| Renault Clio | 3.5 | 8.0 | 2.7 | 7.0 | 7.0 | 28.2 | 6 | ||||||
| Mazda 2 | 2.5 | 6.0 | 3.3 | 5.0 | 6.0 | 22.8 | 12 | ||||||
| Citroen C3 | 2.5 | 6.0 | 1.0 | 7.0 | 7.0 | 23.5 | 11 |
Objaśnienia:
- układ kierowniczy 0-5 pkt,- prowadzenie 0-10 pkt,
- średnica zawracania 0-5 pkt,
- właściwości jezdne 0-10 pkt,
- wrażenie ogólne 0-10 pkt.
Sumarycznie 40 pkt przy ocenie w kategorii właściwości jezdne.