Mitsubishi Outlander PHEV

Pionierski model pełen najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych 

Pierwszy w świecie SUV z elektrycznym napędem hybrydowym wykorzystuje technologie znane z pojazdów elektrycznych marki Mitsubishi (np. i-MiEV), zmodyfikowany napęd na cztery koła stosowany w modelu Mitsubishi Lancer Evolution oraz rozwiązania technologiczne z pojazdów klasy SUV (Pajero). Dzięki temu udało się stworzyć cichy i ekologiczny samochód z bezpiecznym napędem na cztery koła, który funkcjonalnością dorównuje modelom klasy SUV. Użytkownicy docenią:

• Przyjazny środowisku układ napędowy z elektrycznym trybem jazdy miejskiej i hybrydowym trybem jazdy w trasie
• Niesamowitą dynamikę osiągów, jakie zapewnia układ Twin Motor 4WD
• Unikatową funkcjonalność napędu elektrycznego dzięki zastosowaniu wydajnych akumulatorów, zawierających zasilacz o mocy 1500W mogący pracować w trybie zasilacza dla urządzeń sieciowych oraz w trybie Battery Charge Mode, który pozwala na podładowanie akumulatora podczas postoju lub w czasie jazdy

*3. Zasilacz o tych parametrach (100V AC, 1500 W) dostępne jest jako wyposażenie fabryczne. 

1. Najważniejsze cechy pojazdu

Przyjazny środowisku układ napędowy nowego Mitsubishi Outlander PHEV, który składa się z motorów elektrycznych i silnika benzynowego, pozwala na znaczną oszczędność paliwa i gwarantuje daleki zasięg pojazdu w czasie wypraw poza miasto. W trybie elektrycznym Mitsubishi Outlander PHEV może pokonać do 60,2 km (pomiar według norm japońskich w cyklu JC08^*4), dzięki czemu samochód może być na co dzień^*5 eksploatowany jak typowy pojazd z napędem elektrycznym. Jednocześnie nowy model oferuje zasięg porównywalny z pojazdami wyposażonymi w konwencjonalne, spalinowe układy napędowe (897 km w cyklu JC08), co oznacza pełną funkcjonalność auta klasy SUV, zarówno w dalekich podróżach, jak i jeździe w terenie.

Wybór trybu jazdy optymalnego dla danych warunków drogowych oraz poziomu naładowania akumulatora obywa się automatycznie, z myślą o komforcie podróżowania oraz maksymalnej wydajności paliwowej. Ograniczenie zużycia benzyny realizowane jest poprzez odpowiednie wykorzystanie napędu elektrycznego, utrzymywanie najkorzystniejszych prędkości obrotowych jednostki spalinowej oraz odzysk energii kinetycznej hamowania. Dzięki temu pojazd w trybie łączonym^*6 (współpraca elektrycznego i spalinowego układu napędowego) może na jednym litrze benzyny pokonać do 67 kilometrów (1,49 l. na 100 km), a w trybie hybrydowym 18,6 kilometra na litr (5,3 l. na 100 km) (oba pomiary w cyklu JC08).

·Trzy tryby jazdy:

Układ napędowy Twin Motor 4WD zapewnia niezwykle dynamiczne osiągi

• Połączenie nowego układu napędowego Twin Motor 4WD z zaawansowanym systemem kontroli napędu na cztery koła S-AWC (ang. Super All Wheel Control) zapewnia wyższy poziom stabilności i sprawia, iż pojazd zachowuje się wyjątkowo przewidywalnie niezależnie od warunków drogowych.
• Ponieważ motory elektryczne gwarantują stały, wysoki przyrost momentu obrotowego, pojazd przyśpiesza równie dynamicznie, co samochody z dużo większymi silnikami spalinowymi i jednocześnie emituje niewiele substancji szkodliwych.

Akumulatory o dużej pojemności gwarantują wysoką funkcjonalność układu napędowego

-Zasilacz prądu przemiennego zasila dwa gniazdka, z których zasilać można wszelkiego rodzaj urządzenia elektryczne używane podczas wypoczynku lub w sytuacjach awaryjnych. Zapas energii wystarcza zwykle na zasilanie urządzeń codziennego użytku^*7 przez okres jednego dnia lub przez około 10 dni, gdy pojazd wyposażono w system generacji energii przez silnik spalinowy^*7 (wyposażenie standardowe wszystkich wersji Outlandera PHEV poza wersją E).

-Akumulatory mogą pracować w trybie ładowania (ang. Battery Charge Mode), który umożliwia wytwarzanie energii elektrycznej przez silnik spalinowy i magazynowanie jej podczas postoju lub w czasie jazdy (podczas 40-minutowego postoju akumulatory zostają naładowane w 80%), oraz w trybie oszczędnościowym (ang. Battery Save Mode), w którym poziom naładowania baterii podtrzymywany jest w trakcie jazdy, a zapas energii może zostać spożytkowany na jazdę w trybie elektrycznym po dotarciu do docelowej miejscowości lub do zasilenia urządzeń elektrycznych.

*7: Wyniki wewnętrznych testów.

2. Hybrydowy, elektryczny układ napędowy typu plug-in

Układ napędowy PHEV został opracowany w oparciu o technologie wykorzystywane w średnich i dużych osobowych modelach elektrycznych i-MiEV oraz MINICAB-MiEV, które muszą gwarantować zasięg umożliwiający odbywanie dalszych podróży. Praca kluczowych komponentów takich, jak akumulatory i silniki elektryczne jest nieustannie kontrolowana, a zintegrowany system kontroli monitoruje działanie jednostki spalinowej, układu napędowego Twin Motor 4WD, układu hamulcowego z systemem odzysku energii kinetycznej itd.

Komponenty

*8 Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control

• Wnętrze zachowuje ekskluzywny klimat kabiny benzynowej wersji modelu Outlander i, poza wersją E, jest wzbogacona o nowoczesne materiały wykończenia deski rozdzielczej oraz paneli drzwiowych.
• Fotele dedykowane wersji PHEV obito sztuczną skórą oraz tkaniną ze srebrnym przeszyciem , a w odmianie G Premium Package dostępne są niezwykle wygodne, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele skórzane.
• Wyraźne, czytelne zegary wzbogaciły się o wskaźnik energii, który na bieżąco informuje o jej przepływie, zużyciu oraz regeneracji. Wielofunkcyjny, kolorowy wyświetlacz LCD HD zapewnia dostęp do licznych funkcji systemu e-Assist oraz danych układów wspomagających kierowcę. Ponadto na ekranie mogą być wyświetlane dane z pokładowego układu nawigacji (w pojazdach wyposażonych w zestaw multimedialny MMCS) oraz informacje o przepływie energii w pojeździe.
• Dźwignia wybieraka to teraz futurystyczny dżojstik z włącznikiem elektrycznego hamulca postojowego.
• Podobnie jak wersje benzynowe, Mitsubishi Outlander PHEV posiada przełącznik trybu ECO, w którym zmniejsza się zużycie energii elektrycznej i paliwa, a poprawia wydajność, oraz wyświetlacz systemu ECO Driving Support System, który pokazuje ilość energii elektrycznej zaoszczędzonej w czasie jazdy.

Pojemny bagażnik i wygodna, przestronna kabina

• Mimo obecności komponentów układu napędowego PHEV nowa wersja modelu Outlander oferuje praktycznie taką samą przestrzeń ładunkową i podobny komfort przedziału pasażerskiego co jej pięcioosobowe, benzynowe odmiany. Oparcia tylnych foteli dzielą się w stosunku 60/40, a inteligentny system ich składania pozwala dostosować ustawienie do potrzeb ładunkowych lub przewozowych.

 Nadwozie i podwozie

• Mitsubishi Outlander PHEV posiada wzmocnioną konstrukcję nadwozia, która zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa zderzeniowego i stabilności. Wiele uwagi poświęcono również zagadnieniu tłumienia drgań oraz wyciszeniu wnętrza, dzięki czemu oferuje ono bardzo wysoki komfort podróżowania.
• Modyfikacjom poddano zawieszenie, dzięki czemu pracuje ono ciszej i lepiej radzi sobie z dodatkową masą podzespołów układu napędowego PHEV. Zespół akumulatorów umieszczono pod podłogą kabiny, obniżając tym samym środek ciężkości, co pozwoliło poprawić stabilność i komfort jazdy.

Systemy bezpieczeństwa

• Wersje G Safety Package, G Navi Package oraz G Premium Package są standardowo wyposażone w zaawansowany system e-Assist poprawiający poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Posiada on trzy funkcje – system ograniczający skutki kolizji czołowych (FCM), który pomaga zapobiec najechaniu na pojazd poprzedzający i łagodzi skutki tego typu zdarzeń Drogowych, jeśli już do nich dojdzie, system zapobiegania niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), który ostrzega kierowcę w chwilach dekoncentracji, oraz aktywny tempomat (ACC), który zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego, zmniejszając ryzyko najechania.

Uwaga: Działanie systemów FCM, LDW oraz ACC może być niewystarczające w razie złych warunków pogodowych lub drogowych. Systemy FCM i ACC zostały zaprojektowane do wykrywania pojazdów czterokołowych, mogą zatem nie wykryć pieszych, rowerzystów oraz motocyklistów.

• System kontroli stabilności (ASC), który wchodzi w skład standardowego wyposażenia wszystkich wersji modelu, zapobiega uślizgowi kół podczas gwałtownych manewrów na śliskiej nawierzchni.
• Podobnie jak wersje benzynowe, wszystkie odmiany nowego modelu Outlander PHEV posiadają siedem poduszek powietrznych: poduszkę kierowcy, pasażera, poduszki boczne i kurtynowe oraz poduszkę kolanową dla prowadzącego. Dzięki wzmocnionej konstrukcji nadwozia (RISE) nowy Outlander PHEV zapewnia bardzo wysoki poziom ochrony podróżnych w razie kolizji.

Zdalna kontrola

• Przy pomocy dedykowanych aplikacji na smartfona lub tablet użytkownik ma zdalny dostęp*⁹ do swojego Mitsubishi Outlander PHEV. Aplikacje te umożliwiają obsługę rozmaitych funkcji takich, jak planowanie ładowania, wstępne uruchamianie układu klimatyzacji oraz podgląd danych dotyczących poziomu naładowania baterii oraz kontrolę zamknięcia drzwi (wyposażenie fabryczne we wszystkich wersjach poza opcją E). 

*9: Łączność bezprzewodowa (IEEE802.11b).

Wyposażenie standardowe i opcjonalne

• Boczna kamera pokazująca obraz z martwego pola po lewej stronie pojazdu oraz tylna kamera cofania ułatwiająca parkowanie wchodzą w skład wyposażenia standardowego modeli z zestawem multimedialnym MMCS lub zestawem Display Audio.
• Wyposażenie standardowe wersji G Navi Package oraz G Premium Package obejmuje elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, stanowiącą szczególne ułatwienie dla użytkowników pojazdu obdarzonych niższym wzrostem.
• Wszystkie wersje standardowo wyposażane są w zdalny kluczyk, który bez wyjmowania go z kieszeni lub torebki umożliwia otwarcie i ryglowanie zamków drzwi, a także start silnika.
• Wszystkie egzemplarze nowego modelu wyposażone są w automatyczną, dwustrefową klimatyzację. Pojazd można również zamówić z fabrycznym, elektrycznym układem ogrzewania postojowego, który w połączeniu z systemem Mitsubishi Remote Control umożliwia zdalną obsługę klimatyzacji i wstępne ogrzanie wnętrza bez konieczności uruchomienia silnika spalinowego.
• Schowek w podłodze bagażnika to idealne miejsce do przechowywania mniejszych przedmiotów, np. kabli systemu ładowania.
• W standardzie dostępne jest zwykłe gniazdo do przydomowego ładowania pojazdu oraz 5-metrowy kabel (200V AC). W opcji samochód zamówić można z wygodnym gniazdem do szybkiego ładowania. Aby ułatwić ładowanie nocą, po otwarciu pokrywy gniazda ładowania zaświeci się lampka ułatwiającą obsługę.

Układ nawigacji i zestawy audio

• Standardowo wersje G Navi Package oraz G Premium Package dostępne są z zestawem multimedialnym MMCS (ang. Mitsubishi Multi Communication System), który za dopłatą zamówić można również w wersji G. Nowe elementy wyposażenia dedykowane modelowi Outlander PHEV to wskaźnik przepływu energii, monitor kontrolny energii, system wyszukiwania najbliższego punktu ładowania, system szacowania kosztów ładowania (mierzący koszt energii ładowania akumulatorów) oraz wyświetlacz pokazujący zasięg.
• Aby użytkownik mógł w pełni docenić walory niezwykle dobrze wyciszonego wnętrza nowego modelu Outlander PHEV, w wersji G Premium Package pojazd standardowo wyposażony jest w zestaw audio RockfordFosgate^®, który można również zamówić w opcji z zestawem multimedialnym MMCS w pozostałych odmianach modelu.

4. Dane techniczne