mlodarpmoto

Toyota IQ

Toyota IQ

W ubiegły weekend (14-15 marca) w salonach Toyoty został zaprezentowany nowy konkurent kultowego już Smarta, Toyota IQ. Premiera była długo wyczekiwaną przez fanów motoryzacji ponieważ, jak do tej pory, Smart nie miał konkurencji.

Największym hitem nowej Toyoty IQ jest całkowita długość nie przekraczająca 3m co oznacza, że jest ona pierwszym i jak na razie chyba jedynym samochodem, który posiada taką długość. Jakby tego było mało auto jest w stanie przewieźć cztery osoby, a nie tak jak smart dwie. Czy osoby, które będą jechać z tyłu będą się czuły komfortowo? Osoba siedząca za pasażerem będzie miała zdecydowanie lepiej, ponieważ można wyregulować przedni fotel tak, aby znaleźć optymalne jego położenie dla pasażera z przodu i z tyłu. Bardziej ten samochód określiłbym na 3+1 (w tym przypadku 1 oznacza dziecko).

Obecnie w ofercie do napędu auta jest jeden silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 1,0 litra oraz mocy 68KM. Nie jest to mocna jednostka napędowa ale po wykonanej przez Toyotę modernizacji silnika, samochód sprawnie się porusza. Do silnika możemy wybrać przekładnię bezstopniową CVT oraz zwykłą manualną pięciobiegową. Przy skrzyni CVT średnie zużycie paliwa wynosi 4,7 l/100km oraz przyspieszenie od 0 do 100km/h ma wartość 15,5s. Przy wyborze skrzyni manualnej średnie zużycie paliwa będzie w granicach 4,5 l/100km zaś przyspieszenie od 0 do 100km/h wynosi ok 14,7s.

Modernizacja silnika (został zastosowany system VVT-i czyli zmiennych faz rozrządu oraz zmieniony układ wtrysku paliwa do komory spalania) zaprocentowała zmniejszeniem zużycia paliwa oraz obniżeniem emisji substancji szkodliwych spalin, a także CO₂. Według producenta przy skrzyni manualnej emisja CO₂ wynosi 106 g/km oraz dla skrzyni bezstopniowej 112 g/km. Są to dobre wyniki, ale nie zapominajmy o gabarytach samochodu.

Nowa Toyota IQ jest wyposażona w wiele ciekawych rozwiązań, które wspomagają kierowcę podczas jazdy, jak i rozwiązań, które sprawiły, że udało się stworzyć samochód o tak niewielkich gabarytach. Jednym z ciekawszych rozwiązań technologicznych było zastosowanie płaskiego zbiornika paliwa, co obniżyło masę nadwozia i zmniejszyło współczynnik oporu powierza. Toyota IQ wyposażona jest w 11 poduszek powietrznych oraz specjalnie wzmocnioną konstrukcję karoserii, co powoduje najwyższą ocenę w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP. Kierowca podczas jazdy będzie wspomagany przez system VSC (ESP, kontrola stabilizacji pojazdu) oraz TRC (kontrola trakcji). Gdyby niestety doszło do kolizji z przeszkodą albo innym samochodem system WIL (ochrony kręgosłupa) ograniczy nasze urazy kręgosłupa zaś system wstępnego napięcia oraz ograniczenia siły naprężenia pasów bezpieczeństwa ograniczy urazy klatki piersiowej.

Zawieszenie nowej Toyoty jest połączeniem kolumn MacPhersona (przód) i belki skrętnej (tył) co powoduje, że samochód jest zwrotny oraz stabilny. Innymi udogodnieniami są między innymi wskaźnik zmiany biegów, który ma nam pomóc wybrać odpowiedni bieg tak, by nasza jazda była jak najbardziej ekologiczna; system inteligentnego kluczyka, który będziemy trzymać w kieszeni, a samochód uruchomimy bez większych problemów; system ISOFIX do mocowania fotelików dziecięcych.

Do wyboru mamy dwie wersje wyposażenia Luna oraz Sol. Różnice pomiędzy tymi dwoma opcjami wyposażenia jest taka, że wersja Sol ma aluminiowe alufelgi, klimatyzację automatyczną czujnik deszczu, światła stopu wykonane w technologii LED, przednie światła przeciwmgielne.

Polecałbym dokupienie do samochodu czujników parkowania, gdyż mimo tak małych gabarytów możemy mieć problemy z dobrym ocenieniem odległości od samochodu parkującego za nami.

Bagażnik omawianego, a zarazem małego samochodu nie jest wielki powiedziałbym raczej, że zmieścimy w nim, „2 no może 3 parasolki”. By przewieść więcej rzeczy albo trzeba ulokować je na tylnych fotelach albo po prostu złożyć tylni rząd siedzeń.

Trzeba pamiętać, że wszystkie udogodnienia mają swoją cenę, dlatego też Toyota IQ w podstawowej wersji kosztuje 54,3 tys zł. Czy to dużo za tak mały samochód? Jest to na pewno cena porównywalna do ceny Smarta, ale ostateczną odpowiedź pozostawiam Państwu. Podsumowując, trzeba stwierdzić to ciekawa propozycja Toyoty, która może niektórym bardziej podobać się od Smarta i jest chyba lepiej od niego wyposażona. Jest to samochód miejski, byśmy nie mieli problemów z parkowaniem i przemieszczaniem się po zatłoczonych ulicach miast.

Zdjęcia samochodu wykonano w firmie Toyota Radość, mającej siedzibę przy ul. Patriotów 271.

Opracował:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Maciej Gis

 Nasi Przyjaciele:

  Nasze Witryny: