System "Start & Stop"System "Start & Stop"
Obecnie, kiedy mówi się tyle o ochronie środowiska, zmniejszeniu emisji szkodliwych substancji spalin do atmosfery oraz o rosnących cenach paliw, celem wyjścia naprzeciw tej sytuacji inżynierowie z wielkich koncernów samochodowych opracowali nową technologię „Start & Stop”. System ten wyłącza silnik samochodu podczas postoju np. przed sygnalizacją świetlną lub podczas postoju w korku, co zdecydowanie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa oraz na emisję substancji szkodliwych. Po wciśnięciu pedału sprzęgła takiego pojazdu silnik uruchamia się w czasie dwa razy krótszym przy uruchamianiu silnika tradycyjnego pojazdu. Cały proces odbywa się dzięki zastosowaniu specjalnego rozrusznika o nazwie Smart Starter Motor. Wszystko to dzięki zastosowaniu tego rozrusznika z ulepszonym mechanizmem zębnika, który jest wydajniejszy oraz cichszy.
Jak wiemy taki system zdecydowanie obciąża akumulator, dlatego też firma Bosch opracowując ten system wprowadziła czujnik pomiaru stanu naładowania akumulatora EBS (Electronic Battery Sensor). Cały czujnik, a dokładniej opornik, jest zamocowany w klemie akumulatora. Czujnik odczytuje napięcie, natężenie oraz temperaturę akumulatora co umożliwia ustalić stan naładowania, pojemność, aktualny pobór prądu oraz przypuszczalną wydajność. Następnie poprzez złącze LIN informacje te są udostępniane systemowi zarządzania energią, co umożliwia bezproblemowy rozruch nawet po dłuższym okresie postoju.
Do tej pory takie rozwiązanie wprowadziła tylko parę firm między innymi Mercedes, który oferuje to rozwiązanie pod nazwą BlueEFFICIENCY w dwóch swoich modelach samochodów. A 150 BlueEFFICIENCY, A 170 BlueEFFICIENCY, B 150 BlueEFFICIENCY i B 170 BlueEFFICIENCY są oferowanych z mechaniczną skrzynię biegów. Według producenta zużycie paliwa oraz zmniejszenie emisji zmniejsza się:
A 150: zużycie paliwa (średnie): 6,2-7,0 l/100 km, emisje CO2 średnio: 148-166 g/km; A 150 BlueEFFICIENCY: zużycie paliwa (średnie): 5,8-6,2 l/100 km, emisje CO2 średnio: 139-149 g/km; A 170: zużycie paliwa (średnie): 6,6-7,1 l/100 km, emisje CO2 średnio: 157-169 g/km; A 170 BlueEFFICIENCY: zużycie paliwa (średnie): 6,1-6,5 l/100 km, emisje CO2 średnio: 146-154 g/km; (1)
Kolejną firmą która oferuje opisywany system jest firma BMW, która oferuje swoje rozwiązanie w modelu serii 1 oraz 3.
Inną firmą, która w najbliższym czasie ma oferować system „Start & Stop” jest KIA, która przy współpracy z firmą Bosch stworzyła taki system. Według producenta system ten ma zaoszczędzić 15% zużywanego paliwa. W odróżnieniu od systemów Mercedesa czy BMW w tym systemie dodatkowo silnik będzie się wyłączał przy pedkości poniżej 6km/h gdy dźwignia zmiany biegów będzie w położeniu Neutral. Cee`d ISG bo tak nazywa się Cee`d z systemem „Start & Stop” będzie oferowany z dwoma silnikami, jednym silnikiem benzynowym o pojemności 1.4l oraz z silnikiem diesla o pojemności 1.6l. W wyposażeniu seryjnym znajdą się również opony o zmniejszonym współczynniku tarcia.
Według Ekspertów do 2012 roku, co drugi nowy samochód będzie wyposażony w system „Start & Stop”.
Opracował: Maciej Gis
Zdjęcia:
Materiały pomocnicze:
|
Nasi Przyjaciele:
Nasze Witryny:
 |
poprzednia strona: System "Park Assistant"
Next page: Mercedes G V12