Stróże F1"Stróże F1"
Mercedes SL 63 AMG oraz C 63 AMG Estate kontynuują swoją służbę na torach Formuły 1 zapewniając bezpieczeństwo jako Safety Car oraz Medical Car.
AMG, wyczynowa marka Mercedesa, jest zobowiązana aby na każdym z 17 wyścigów tegorocznego sezonu były przygotowane oba z tych niezwykłych pojazdów. Specjaliści z AMG Performance Studio są odpowiedzialni za rozwój, produkcję i serwis aut.
Safety Car jest zawsze wprowadzany na tor gdy bezpieczeństwo wyścigu zostaje zagrożone przez wypadek, złe warunki pogodowe lub inne niebezpieczne sytuacje. Za kierownicą tego wyjątkowego auta siedzi 37-letni Bernd Maylander z Niemiec. Po otrzymaniu instrukcji od kierownictwa wyścigu, były kierowca DTM musi wyjechać na tor i bezpiecznie poprowadzić najszybszych kierowców na świecie. Duża prędkość jest wymagana, gdyż silniki Formuły 1 mogłyby się przegrzać a opony i hamulce ostygnąć. Z tego powodu AMG zdecydowało się na umieszczenie w obu autach flagowego silnika V8 o pojemności 6,3l. Jednostka generuje moc w wysokości 525 KM, pozwalając na przyśpieszenie do 100km/h w czasie 4,4s. Nowo opracowany układ wydechowy o większej średnicy umożliwia swobodne „oddychanie” silnikowi i daje agresywniejszy dźwięk. Dynamikę jazdy gwarantuje nowa 7-stopniowa skrzynia biegów SPEEDSHIFT MCT 7 z dźwigienkami do zmiany biegów przy kierownicy. Zmiana przełożenia zajmuje tylko 100 milisekund.
Optymalny tor jazdy jest osiągany przez specjalnie opracowane zawieszenie, które może być dostosowane do każdego toru z osobna. Kombinacja trójstopniowego ESP i blokady tylnego mostu (do 30%) pozwala na jazdę w dowolnych warunkach pogodowych. Na tropikalne temperatury auta otrzymały dodatkowe, powiększone chłodnice oleju silnikowego, przekładniowego, płynu do chłodnic i układu kierowniczego.
Na obu osiach znajdziemy 19-calowe felgi ze stopów lekkich. Opony w rozmiarach 255/35 oraz 285/30 wyglądają okazale. Same felgi nie tylko ładnie się prezentują, ale też zostały tak zaprojektowane aby wspomóc chłodzenie ciągle rozżarzonych hamulców. Tarcze są kompozytowe aby zapewnić jak najlepsze spowalnianie tego wyczynowego auta. Na przedniej osi znajdują się sześcio-tłoczkowe zaciski i tarcze o wymiarach 390x36mm, natomiast na tylnej znajdziemy 'tylko' cztero-tłoczkowe zaciski z tarczami o wymiarach 360x26mm.
Celem, przy tworzeniu takiego pojazdu było również zredukowanie masy. Mimo dodatkowych układów chłodzących, oświetlenia i systemu komunikacji SL 63 AMG ma mniejszą masę niż jego seryjny odpowiednik. Pokrywa silnika, przedni i tylny fartuch oraz wiele innych części zostało wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, materiałem powszechnie stosowanym w sportach samochodowych. Wynikiem tych wszystkich działań jest zmniejszenie masy pojazdu o 220kg do 1750kg (z pełnym zbiornikiem paliwa bez personelu).
Oprócz charakterystycznych naklejek i oświetlenia na dachu, SL 63 AMG Safety Car różni się od zwykłej wersji AMG przednim zderzakiem o większych wlotach powietrza. Z tyłu można zauważyć zmodyfikowany dyfuzor, który zapewnia odpowiednie chłodzenie mocno obciążonemu mechanizmowi różnicowemu tylnej osi. Migające diody LED w przednich i tylnych lampach są zawsze włączone bez względu na to czy auto porusza się na torze z bolidami F1 czy bez nich. Tylna tablica z napisem Safety Car jest rozświetlona przez 700 diod LED i gwarantuje większe bezpieczeństwo w czasie deszczu lub ciemności.
We wnętrzu Samochodu Bezpieczeństwa czuje się ducha sportowej rywalizacji. Miejsce pracy Bernda Maylandera i jego współpracownika to dwa kubełkowe fotele AMG z cztero-punktowymi pasami bezpieczeństwa, elementy wnętrza z carbonu i czarnej skóry, wyczynowa kierownica AMG o średnicy 365mm z płaską dolną częścią i aluminiowymi łopatkami zmiany biegów. Konsola centralna jest wyposażona w dwa monitory pozwalające załodze na zorientowanie się w sytuacji na torze oraz dwu funkcyjne radio, przez które można kontaktować się z kierownictwem wyścigu.
Opracował: Michał Byra
Zdjęcia:
Materiały pomocnicze:
|
Nasi Przyjaciele:
Nasze Witryny:
 |
poprzednia strona: Euro NCAP-Crashtesty 8 nowych modeli
Next page: Volvo C30 2010r