mlodarpmoto

MAN TGX

MAN TGX 

Niezawodny pracownik

W 2007 roku na targach RAI w Amsterdamie MAN zaprezentował zastępce laureata wielu nagród MANa TGA. Nowy model ciągnika siodłowego ma oznaczenie TGX. Po wejściu TGX-a na rynek nie trzeba było długo czekać na pierwsze nagrody za najlepszy samochód ciężarowy, aż do ciężarówki 2008 roku.

Prace nad zastępcą TGA trwały cztery lata. Głównym celem konstruktorów było stworzenie takiego pojazdu który ułatwi ciężką pracę kierowców oraz spełni wymagania firm kupujących te samochody. Głównymi założeniami była niezawodność, ergonomia, komfort oraz bezpieczeństwo. Czy to się udało? Na to pytanie odpowiem tak...jak by inżynierowie nie sprostali to MAN TGX nie został by ciężarówką roku 2008, w końcu na projekty i testy wydano ok 100 milionów euro.

Dla zwiększenia bezpieczeństwa firma Man postanowiła do seryjnego wyposażenia dodać system ESP oraz Safety Package w którego skład wchodzą systemy LGS (system utrzymujący pas ruchu), ASS (tempomat adaptacyjny utrzymujący określoną odległość od poprzedzającego go pojazdu), system wspomagania nagłego hamowania oraz CDC (system aktywnej kontroli przechyłów).

Poprawiona została również aerodynamika w porównaniu do starego modelu o 4 procent co w samochodach ciężarowych jest znacząca. Zmniejszono również szumy podczas jazdy od pędu powietrza o ok. 30 procent.

MAN w swojej ofercie ma ciągniki siodłowe 4x2 z silnikami od 400KM do 540KM oraz silnik V8 o mocy 680KM. Wszystkie te silniki posiadają certyfikat EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), który mówi o tym, że są to pojazdy przyjazne środowisku. Certyfikat ten dostają samochody, których emisja np. cząstek sadzy jest o 50% mniejsza od wymogów Euro 5.

Kierowca ma do wyboru trzy wersje wielkości kabiny XL, XLX oraz XXL. Kabiny są wyposażone między innymi w radio z systemem RDS odtwarzacz płyt CD oraz kierownicę wielofunkcyjną. System nawigacji ma wiele ciekawych opcji np. można zapisywać komunikaty drogowe, co zdecydowanie ułatwia podróżowanie oraz dobranie trasy.

Kabina XL jest najlepsza na krótkie trasy ponieważ nie jest wyposażona w tzw. leżankę.

Kabina XLX jest większą kabiną zapewniającą lepszą widoczność podczas jazdy, jak i komfort podróżowania na długich rasach, oferując leżankę dla kierowcy.

Kabina XXL jest flagową kabiną firmy MAN to właśnie tylko z tą kabiną oferowana jest wersja z silnikiem V8. Kabina ta wyposażona jest między innymi w skórzane obicia foteli, aluminiowe felgi.

MAN jest jednym z liderów w swojej dziedzinie i sądzę, że każdy kto zdecyduje się na zakup TGX-a będzie zadowolony z tego wyboru.

Opracował:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Michał Byra

Materiały pomocnicze:

www.4truck.pl

www.man-star.pl

Film:

http://www.youtube.com/watch?v=YQecPpIj0Hs

 Nasi Przyjaciele:

  Nasze Witryny: