GP KanadyW miniony weekend odbył się już ósmy wyścig w sezonie Formuły 1. Tym razem kierowcy jeździli po ulicznym torze imienia Gilles’a Villeneuve, w Montrealu. Jak wszyscy dobrze pamiętamy w 2008 roku Robert Kubica odniósł na tym obiekcie swoje pierwsze zwycięstwo, jeszcze w barwach zespołu BMW Sauber. Kanadyjski tor, na którym w zeszłym roku nie było wyścigu z cyklu F1, należy do grona obiektów, po których bardzo lubi ścigać się Kubica. Widać to było podczas treningów, kiedy notował czasy w ścisłej czołówce. Problemem tego toru jest brak przyczepności, jako że nie są na nim rozgrywane żadne inne zawody poza wyścigiem F1 raz na rok. Dlatego jego nawierzchnia nie jest ,,nagumowana”, a tym samym bolidy ślizgają się podczas pokonywania zakrętów co powoduje nieodpowiednie zużycie opon. Z tego właśnie względu zespół Renault, tak samo jak Red Bulla zdecydował o założeniu na sam koniec trzeciej części kwalifikacji opon zrobionych z bardziej twardej mieszanki, które lepiej sprawują się na tym obiekcie, a tym samym umożliwiają pokonanie większej liczby okrążeń na jednym komplecie. Niestety minusem tych opon są gorsze czasy uzyskiwane przez bolid, który je używa w stosunku do samochodów jadących na bardziej miękkich opon. Z tego powodu Kubica był dopiero 8 w kwalifikacjach, a obu kierowców Red Bulla wyprzedził Lewis Hamilton. Taktyka ta, zdaniem szefów obu zespołów miała dać przewagę w dalszej części wyścigu. Teraz warto przyjrzeć się czołowej dziesiątce kwalifikacji, pamiętając jednak, że Michael Schumacher odpadł w Q2 i będzie startował dopiero z 13 miejsca!
 W niedzielo rano nastąpiła jedna zmiana, Mark Webber za wymianę skrzyni biegów został cofnięty o 5 pozycji do tyłu. Tym samym z 2 miejsca spadł na 7 tuż przed Roberta Kubicę, a kierowcy z miejsc 3-7 awansowali o jedną lokatę wyżej na starcie. Sam wyścig był jednym z bardziej emocjonujących i ciekawych w sezonie, jednak nie było to spowodowane ani zmianą pogody jak w Australii, ani błędami kierowców jak dwa tygodnie temu podczas Grand Prix Turcji. W Kanadzie przyczyną zmian pozycji kierowców w stawce był sam tor, a raczej konieczność częstej wymiany opon. Czołowe zespoły podczas dotychczasowych wyścigów dokonywały normalnie jednej wymiany opon, tutaj co najmniej dwa razy. Kubica był np.: aż trzy razy. Generalnie ku zaskoczeniu wszystkich pomimo jazdy na twardych oponach zarówno Robert, jak i dwa Red Bulle zjechały w okolicy 10 okrążenia na zmianę, zaledwie 2-3 okrążenia dłużej przebywali na torze, w stosunku do kierowców używających miękkie mieszanki. Walka o zwycięstwo w pierwszej części wyścigu odbywała pomiędzy Vettelem, a Webberem. Po ich zjeździe na pit stop, o pierwsze miejsce rywalizował Alonso z Hamiltonem oraz Buttonem. Nieświadomie utrudniali im co chwila walkę dublowani kierowcy z końca stawki. Kubica cały czas jechał w okolicach 5-7 miejsca, ostatecznie zajmując 7 lokatę, tracąc niewiele ponad 1 sekundę do Rosberga, który był Oto ostateczna klasyfikacja wyścigu o Grand Prix Kanady.
Opracował: Źródło: www.eurosport.pl
|
Nasi Przyjaciele:
Nasze Witryny:
 |
poprzednia strona: GP Europy
Next page: Projekt Cortina